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        <name>Sport Schröer</name>
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    <updated>2026-05-12T03:42:34+02:00</updated>
    
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            <title type="text">Beast Kurztest</title>
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                                            Fahrbericht Prijon Beast
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                   Fahrbericht Prijon Beast 
 Wir haben den neuen Prijon Beast direkt nach Erscheinen einem spontanen Kurztest unterzogen. 
 Das Gewässer war die Wenne, das ist nicht unbedingt richtiges Wildwasser, aber ein paar Schwälle, ordentlich Strömung und Wehre gibt´s dort schon. So konnten wir einiges probieren. 
 Material und Einbauten  
 Zuerst ist das Beast groß. Und groß heißt, da ist viieel Platz im Boot. Groß gewachsene Personen freuen sich über den großen Verstellbereich der Prallplatte. Der kurze Frontkeil lässt viel Platz im Fußbereich. Aber auch Paddler in „Standardgröße“ freuen sich über guten Halt im Boot. 
 Der Süllrand ist ordentlich ausgearbeitet, die Spritzdecke findet guten Halt. Wer allerdings im Extrembereich unterwegs ist, sollte über eine Profilgummi-Spritzdecke oder eine mit strammerem Süllrandgummi nachdenken.  Die neuen Alugriffe sind durchgeschraubt und im Boot mit großen Unterlegscheiben versehen, stabiler geht´s nicht. Die geriffelte Oberfläche ist griffig und liegt gut in der Hand. Sollte es im Laufe der Zeit an den Griffen mal durchsuppen - einfach die Schrauben nachziehen und das Ganze ist wieder dicht. 
   
 Der PR_X Schaumsitz ist angenehm warm, hat eine rutschfeste Oberfläche für guten Halt und ist einfach zu verstellen, da wird das trimmen des Bootes zum Kinderspiel. Apropos trimmen, aktive Paddler (und die mit kürzeren Beinen) sollten es mal mit leicht nach vorne versetztem Sitz probieren. Die Schenkelstützen lassen sich gut an veränderte Sitzpositionen anpassen. Dreht man die Schale der Schenkelstütze nach innen verbessert sich der Halt im Boot, dreht man sie nach außen wird der Ein-/Ausstieg einfacher. Am besten testest du die für dich passende Einstellung. 
  Nun aber zum wesentlichen, dem Spaß auf dem Wasser. 
 Der Beast ist ein großes aber agiles Boot. Durch das flache unterschiff und die stark aufgebogenen Enden dreht er blitzschnell. Trotzdem hat er in Schwällen noch eine angenehme Führung und es gibt kein hin und hergeeiere. Der breite Bug schiebt naturgemäß eine Welle, das Boot läuft aber trotzdem überraschend gut. Es lässt sich bei Bedarf auch prima beschleunigen.  Trotz der Breite kann man das Boot prima aufkanten. Apropos: aufgekantet zieht das Beast sauber ins Kehrwasser ohne abzuschmieren.  Das flach auslaufende Heck lässt sich auch mal durch eine Welle drücken, hat aber genügend Volumen um aktiven Paddlern die nötige Sicherheit zu bieten. 
 Boofen kann das Beast fast von alleine, kantet man das Boot ordentlich auf, kann man das Heck für einen Boof prima in‘s Wasser drücken. 
 Bei aller Sicherheit ist der Prijon Beast kein langweiliges Boot, Paddler mit aktivem Fahrstil haben sicher eine Menge Spaß.  Durch den breiten, stark aufgebogenen Bug ist der Beast schnell wieder oben – oder taucht gar nicht erst ab. So behälst du in praktisch allen Situationen den Überblick. 
 Fazit  
 Ein rundum gelungenes Boot mit funktionellen Einbauten. Die stabile HTP-Bootshülle ist für ein PE-Boot recht steif und verwindungstabil. Das Boot ist angenehm leicht und lässt sich auch mal tragen wenn´s weiter zum Einstieg ist, oder die Stelle doch zu schwer. ;-) Paddler ab 175 / 80 kg fühlen sich in dem Boot wohl, kleinere/leichtere Paddler sollten testen ob sie mit so viel Boot klarkommen.  Apropos testen, ein Testboot für eine individuelle Fahrt haben wir natürlich, oder komm einfach zu einem unserer Bootstests.  Und vielleicht macht Prijon ja noch eine kleinere Version.    
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                            <updated>2024-04-12T00:15:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Eine Ära geht zu Ende</title>
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                                            Eine Ära geht zu Ende
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   Klepper Ausstellung, 1960er Jahre 
   Klepper Ausstellung (und Gatz Canadier) 
   Christel Schröer im Klepper Faltboot 
   Dieter Schröer im Klepper Faltboot 
   Auf dem Rückweg von Klepper 1960er Jahre 
   Klepper Segelboote in unserer Ausstellungshalle 
 
 
 Eine Ära geht zu Ende. 
 Wir haben unser letztes Klepper Faltboot verkauft. Damit endet für uns die Geschichte unseres langjährigsten Lieferanten. 
 Wie alles begann 
 Die Marke Klepper (richtiger Klepper Faltboote) ist nach inzwischen mehrmaligen Übernahmen und Verkäufen in neue Hände gelangt. Immer haben uns die Faltboote von Klepper begleitet.  Der neue Eigentümer hat beschlossen die Boote nur noch im Direktvertrieb zu verkaufen.  Somit führen wir ab sofort keine Klepper Boote mehr. 
 Als Christel und Dieter Schröer 1962 die Firma gründeten war Klepper einer der ersten Lieferanten der Firma.  Es begann natürlich mit Klepper Faltbooten und Klepper Zelten. Im Laufe der Jahre kamen Kunststoffkajaks, der Piroschka Faltcaravan, Segelboote, die ersten PE-Kajaks und Windsurfboards dazu. 
 Klepper in der Familie 
 Aber auch privat war die Familie mit Klepper Faltbooten, Zelt und später auch mit dem Faltcaravan unterwegs.  Sohn Frank wuchs vorne bei Papa im Klepper Zweier auf und schlief jahrelang im Klepper Zelt. Unter anderem bei einer Donau Tour von Passau nach Wien Mitte der 60er Jahre. 
 Im Laufe der Jahrzehnte wurde das Programm der Firma Klepper immer kleiner, nach und nach wurden einzelen Sparten eingestellt oder verkauft. Dringend angemahnte Modernisierungen blieben aus bis nur noch Faltboote übrig blieben mit denen einmal alles begann. 
 Ab jetzt führen wir keine Klepper Boote mehr, aber unser „Museums Klepper“ aus den 1920er Jahren bleibt als Erinnerung bei uns in der Halle hängen. 
 
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                            <updated>2024-04-11T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Seekajak Fuerteventura</title>
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                                            Seekajaktouren um Fuerteventura
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                 Fuerteventura gehört zu den Kanarischen Inseln. Die Inseln sind vulkanischen Ursprungs. In der Konsequenz sind häufig unzugängliche Bereiche mit Steilküste anzutreffen. Eine gründliche Fahrtenplanung ist auf jeden Fall Voraussetzung, das heißt Ein- und Aussetzpunkt, Pausenstelle und mögliche Stellen für einen Nothalt oder Fahrtabbruch sollte man vorher recherchieren. Der Tidenhub ist moderat, meist zwischen 1,5 und 2m, im Maximum bis 2,8m. Trotzdem ist zum Teil mit deutlicher Strömung zu rechnen. 
 Die Insel ist ein bekanntes Kite- und Windsurfrevier und äußerst beliebt bei Wellenreitern. 
 Das sagt schon einiges über die Paddelverhältnisse aus. Mit Wind, häufig auch Brandung und höheren Wellen ist zu rechnen. Es empfiehlt sich in einer Surfer-App (z.B. Magic sea weed) die Wellenhöhen/Brandung zu checken und sich nicht nur im Tidenkalender und der Windvorhersage zu orientieren.  Die Ostseite ist in der Regel der geschütztere Bereich, besonders wenn von Westen über den Atlantik eine hohe Dünung auf die Insel trifft. Dann wird es an der West- und Nordküste besonders ungemütlich. Bei den häufig herrschenden Winden aus nördlicher Richtung lassen sich an der Ostküste schöne Downwindtouren machen. 
 Eine Überfahrt zur Isla Los Lobos ist gut machbar (ca. 2 km), dabei quert man die „El Rio“ genannte Meerenge. Hier ist, je nach Tide, mit einer Querströmung von bis zu 3 Knoten (ca. 5,5 km/h) zu rechnen. Auch eine Querung nach Lanzarote (ca. 13 km) ist erfahrenen Seekajakfahrern möglich. Hinsichtlich der Ausrüstung sind Boot und Paddel natürlich das Wichtigste. Ein Seekajak mit kompletter Ausstattung (abgeschottet, Rundumleine, …) und ein effizientes Paddel, das auch diverse Wiedereinstiegsmethoden mitmacht, sind die Basis.  Wetter- und Kälteschutzbekleidung den Wassertemperaturen angepasst, eine gut dichtende Spritzdecke und das passende Navigations- und Sicherheitsequipment runden die Ausstattung ab. Natürlich sollte man mit der Ausrüstung auch umgehen können. 
  INFO :  Bootsverleih (Seekajaks), geführte Touren und BCU/EPP Kurse: Kayak Fuerteventura Jorge Echávarri (spricht englisch und spanisch) www.kayakfuerteventura.com Telefon: +34 676 978099 
 Bericht und Fotos: Frank Schröer, aus dem Sport Schröer Katalog 2020. 
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                            <updated>2024-02-07T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">BOOT Düsseldorf - wir stellen nicht aus</title>
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                                            BOOT Düsseldorf - wir stellen nicht aus
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                 Nach weit über 40 Jahren Teilnahme an der BOOT in Düsseldorf haben wir uns dieses Jahr entschlossen nicht mehr dort auszustellen.    Nachdem das Interesse am Kanusport dort immer geringer wurde und auch unsere Stände immer kleiner wurden, haben wir bereits in den letzten Jahren immer wieder überlegt dort nicht mehr auszustellen.  In diesem Jahr ist es dann so weit: wir finden, daß der Aufwand eines Messestandes dort einfach für uns nicht mehr zu rechtfertigen ist.  Wir werden die frei gewordenen Resourcen in diesem Jahr in zusätzliche Veranstaltungen stecken und sind sicher, daß z.B. zusätzliche Testmöglichkeiten einen deutlich höheren Mehrwert bieten.    Dazu kommt, dass inzwischen in jedem besser sortierten Kanuladen die Auswahl größer ist als auf der Messe.  Kommt einfach z.B. bei uns in den Laden - das kostet keinen Eintritt, keine Parkgebühr, der Kaffee ist umsonst und die Auswahl groß. 
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                            <updated>2024-01-17T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Verano Calgary</title>
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                                            Erfahrungsbericht Verano Calgary
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                 Erfahrungsbericht Verano Calgary 
 Den Verano Calgary konnten wir während einer Mehrtagestour ausgiebig testen.  Wir waren auf der Vjosa (Albanien) im Herbst bei Niedrigwasser unterwegs. D.h. der Fluss hatte ausgedehnte Tourenstücke, zahlreiche Kiesbankschwälle, öfter mal Wildwasser bis Stufe 2 und&amp;nbsp; gelegentlich WW 3. So ließ sich ein breites Spektrum testen. Wir hatten zwei Boote dabei, die waren jeweils mit zwei erfahrenen Paddlern und voller Zelt-/Kochausrüstung bestückt. Der Bericht bezieht sich hierauf; ohne Gepäck geht manches sicher etwas einfacher. 
 Allgemeiner Eindruck 
 Der Calgary ist ein Allroundkanu für Touren und Wildwasser, d.h. er hat ein breites Einsatzspektrum; ist aber weder für das eine oder andere spezialisiert. Wer ausschliesslich Wildwasser oder ausschliesslich Touren fährt, sollte eventuell noch andere Modelle ins Auge fassen.  Die Verarbeitung war bei unseren Boote durchweg gut. Grundberührungen in Kiesbankschwällen oder beim anladen haben sie problemlos weggesteckt. Wir haben innerhalb der vier Tage nur einmal etwas nachgepumpt. Eigentlich hätten wir die Pumpe gar nicht mitnehmen brauchen. Allerdings hatten wir auch ziemlich stabile Temperaturen.  Die Ausstattung ist relativ üppig. So ergeben sich u.a. recht viele Befestigungsmöglichkeiten für´s Gepäck. Die mitgelieferte Pumpe funktioniert prima. Durch den Bajonettaufsatz sitzt der Schlauch beim pumpen fest auf dem Boot. Durch die relativ schlanke Bauweise ist die Pumpe beim Transport nicht zu sperrig. Die mitgelieferten teilbaren Paddel funktionieren gut. Wir haben uns allerdings für die Tour für etwas hochwertigere Modelle entschieden. 
 Touring 
 Das Boot läuft recht gut und man erreicht ein solides Tourentempo. Natürlich sind die Laufeigenschaften bei einem starren Canadier oder einem Falboot in der Regel besser, aber für ein Luftboot dieser Art erstaunlich gut. Der geringe Tiefgang macht sich positiv bemerkbar wenn es mal flacher wird. Durch die relativ niedrigen Steven ist der Calgary für ein Luftboot verhältnismäßig unempfindlich gegen Wind. Wir konnten das Boot sehr gut ohne Finne fahren, der Geradeauslauf ist auch bei Wind noch recht gut. Durch die dicken Luftschläuche und den Dropstitchboden erhält das Boot eine gute Längssteifigkeit was ebenfalls den Laufeigenschaften zugute kommt. 
 Wildwasser 
 Im Wildwasser macht das Boot einen sehr sicheren Eindruck. Der breite, flache Boote bietet eine sehr hohe Stabilität. Wir konnten uns während der Tour auf Flachstücken jederzeit einfach ins Boot stellen, wenn es mal nötig war sich einen Überblick zu verschaffen.&amp;nbsp; Ich habe auch öfter mal im stehen fotografiert. Ein kleiner Nachteil des breiten Boden ist, dass man das Boot nicht ankanten kann. Das muss man allerdings auch nicht, selbst wenn man ins Kehrwasser fährt.  Die Sitzbänke haben eine gute Höhe, so kann man das Boot wahlweise im knien oder sitzen paddeln. Sie bieten durch die rutschfeste Oberfläche auch in langgezogenen Schwällen einen guten Halt, im leichten Wildwasser kann man gut auf zusätzliche Schenkelgurte verzichten. Wer doch Schenkelgurte nutzen möchte, hat mit den vormontierten Bodenösen und der seitlichen Ösenleiste ausreichend Befestigungsmöglichkeiten. Wir hatten für unsere Tour Schenkelgurte eingebaut, diese aber fast gar nicht genutzt. Auch hier macht sich der geringe Tiefgang positiv bemerkbar, denn flache Kiesbankschwälle waren problemlos zu befahren, Seitenströmungen &quot;rutschen einfach unten durch&quot; und mit der richtigen Paddeltechnik lässt sich das Boot einfach auf der Stelle drehen. Das macht sich bei hakeligen Stellen positiv bemerkbar. Allerdings sollte man im Wildwasser beachten, dass das Boot in technischen Stellen nicht zu viel an Fahrt verliert. Die Beschleunigung ist beim Calagary (wie bei den meisten Luftbooten) nicht so gut. Allerdings war das sicher auch der hohen Zuladung geschuldet.  Die vielen Befestigungsmöglichkeiten ermöglichen eine einfache Sicherung des Fahrtengepäcks. Die stabile Rundumleine und die beiden Treidelleinen an Bug und Heck machen das anlanden und treideln recht einfach.  Der Lenzschlauch im Heck macht das was er soll: lenzen. Allerdings sitzt man bei offener Lenzöffnung auch auf Flachstücken mit den Füßen oder Knien im Wasser. Das passiert natürlich im Wildwasser sowieso, daher ist es bei moderaten Schwierigkeiten besser den Schlauch zu schließen und einen Schwamm oder eine Lenzpumpe mitzunehmen. Wahrscheinlich ist das bei Fahrten ohne Gepäck ohnehin besser. Bei den Serienbooten wird die Position der Lenzung noch etwas optimiert, voraussichtlich ist es dann ebenfalls etwas besser. 
 Fazit 
 Der Calgary ist ein prima Allroundboot, eine vergleichbare Tour würden wir jederzeit wieder mit dem Calgary unternehmen. 
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                            <updated>2023-11-09T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Die Ruhr - Blauer Faden einer Region</title>
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                                            Paddeln in NRW
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                 Die Ruhr ist die Lebensader und Namensgeber des Ruhrgebiets. Wer hier als erstes an Industrie denkt liegt aber nicht ganz richtig. Auf ihrem Weg vom Ursprung nahe Winterberg im Rothaargebirge bis zur Mündung in den Rhein durchquert der Fluss verschiedene Landschaften und verändert stetig seinen Charakter. In erster Linie ist die Ruhr die (Trink-) Wasserversorgung und Erholungsraum für das Ruhrgebiet. Inzwischen ist die Wassserqualität durchweg gut und die Auswirkungen der Industrie sind inzwischen eher selten zu spüren. Ein kurzes Stück unterhalb der Ruhrquelle nahe Winterberg ist die Ruhr bereits fahrbar. Hier ist sie ein sportlicher Mittelgebirgsbach mit kurzen Wildwasserabschnitten. Die meisten Befahrungen beginnen aber in Bigge-Olsberg. Von dort aus bahnt sich die Ruhr ihren Weg durch die Höhenlagen des Sauerlandes. Ab Neheim-Hüsten ist die Ruhr ganzjährig mit Tourenbooten fahrbar, auf dem ersten Abschnitt ist sie eine sportliche Wanderfahrt durch einen renaturierten Abschnitt. Hier wird seit Jahren daran gearbeitet die Eingriffe des Menschen in den Flusslauf zu korrigieren und wieder einen möglichst natürlichen Charakter herzustellen. Im Anschluss wird es deutlich ruhiger, häufige Wehre bremsen die Strömung und erfordern das umtragen der Boote. Ein Bootswagen ist hier sehr hilfreich. Ab Hagen findet man die ersten Stauseen der Ruhr, diese sind besonders bei SUPlern beliebt, eignen sich aber auch prima für den kurzen Feierabendworkout oder Touren zum einfachen hin- und herpaddeln ohne das Fahrzeug versetzen zu müssen. Hier taucht man auf dem Fluss mit seinen steilen Talhängen in aus dem Trubel der großen Metrolpolregion in eine andere Welt ab. Trotz der unmittelbaren Nähe zu den Städten hat man den Eindruck sich mitten in der Natur aufzuhalten. In diesem Bereich findet man auch hoch über dem Fluss gelegen eine Reihe von Burgen und Denkmälern die einen Abstecher wert sind. 
 Die Ruhr ist ein vielseitiger Fluss und bietetNaherholung für Deutschlands größten Ballungsraum. 
 Unter den anliegenden Vereinen findet man häufig neben Kanuvereinen auch Ruderclubs. Im aufgestauten Bereich der Seen sind auch viele Vereine mit erfolgreichen Leistungssport-Abteilungen im Kanu-Rennsport und Kanupolo ansässig. In diesem Teil ist die Ruhr auch bei SUP und Kanuverleih-Stationen beliebt. Ebenso werden die Ruhrseen von Seglern und Windsurfern genutzt. Stellenweise verkehren auch Ausflugsschiffe. Trotz der umfangreichen Nutzung ist es selten überfüllt und es ist entspannter Wassersport für alle möglich. Der Fluss ermöglicht eine vielseitige Freizeitgestaltung, Erholung und sportliche Aktivität für die Bewohner des Ruhrgebiets und der umliegenden Gegend. 
 Der Fluss eröffnet eine neue Sicht auf die industriell geprägte Region. 
 Unterhalb Witten bis Essen sind viele Wehre durch Bootsgassen fahrbar gemacht. Erfahrene Paddler sparen sich somit das umtragen. Im Bereich zwischen Mühlheim und der Mündung in den Rhein ist die Ruhr schiffbar. Durch die von Kohleförderung und Industrie geprägte Region entwickelte sich im Bereich der Ruhrmündung mit den Duisburg-Ruhrorter Häfen der größte Binnenhafen Europas. Der Ruhrtalradweg führt von der Quelle bis zur Mündung meist direkt neben dem Fluss entlang. Er ist somit eine sportliche Alternative zum paddeln und eignet sich hervorragend zum Versetzen der Fahrzeuge. Allerdings ist der Radweg bei schönem Wetter, insbesondere an langen Wochenenden, recht frequentiert. Ebenso bietet sich das Versetzen mit öffentlichen Verkehrsmitteln an. Hier profitiert man von der Stadtnähe und der damit verbundenen Infrastruktur. Infos zur Ruhr und ihren Nebenflüssen, sowie eventuellen Befahrungsregelungen gibt es im NRW Gewässerführer. 
 Bericht: Frank &amp;amp; Kai Schröer, Fotos: Frank Schröer, aus dem Sport Schröer Katalog 2021. 
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                            <updated>2023-10-24T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Sonnenstadt Lienz</title>
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                                            Sonnenstadt Lienz, Paddeln und mehr in Osttirol.
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                <![CDATA[
                 Sonnenstadt Lienz 
 Unmittelbar hinter dem Tauerntunnel eröffnet sich die Bergwelt von Großglockner und Großvenediger. Folgt man hier noch ein wenig der Straße erreicht man Lienz. Die Stadt ist seit jeher ein beliebter Standort für Wildwasserpaddler. An der Mündung von Drau und Isel gelegen bietet die Stadt ein ideales Quartier für die Befahrung dieser beiden Flüsse. Folgt man dem Lauf der Isel in Richtung Großvenediger so ist im Oberlauf sportliches Wildwasser geboten. Zwischenzeitlich gibt es auf der Durchbruchstrecke bei Virgen und am Iselkatarakt Wildwasser in den höchsten Schwierigkeitsgraden. Bis zur Mündung in die Drau werden die Schwierigkeiten weniger und die Isel fließt als wuchtiger Fluss der Mündung entgegen. Auf diesen Abschnitten sind auch häufig Raftgruppen und Kanuschulen anzutreffen. Auch die Drau bietet einige interessante Abschnitte sowie oberhalb Lienz eine Slalomstrecke zum trainieren. Wer es ruhiger angehen möchte befährt die Drau ab der Mündung der Isel und findet dort einen schnellfließenden Wanderfluss. 
 Lienz bietetmit ca. 2000 Sonnenstunden pro Jahr, einer beeindruckenden Bergwelt und Flüssen in unmittelbarer Umgebung einen idealen Standort als Basislager. 
 Das Defereggental bietet mit dem Defereggenbach sportliches Wildwasser bis in hohe Schwierigkeitsgrade und ist für Könner eine Reise wert. Für alle die etwas weniger wild unterwegs sein möchten sind die Täler von Möll und Gail ein gutes Ziel: Bei ausreichenden Wasserständen findet man hier viele Flussabschnitte im mittleren Schwierigkeitsgrad und ideale Voraussetzungen um zu üben. Auch auf der Möll gibt es in Flattach eine interessante Slalomstrecke die gute Übungsmöglichkeiten bietet. Dabei ist es auch die Fülle an anderen Aktivitäten die Lienz als Urlaubs-Standort attraktiv macht. Verschiedene Gipfel der Umgebung laden zum Wandern, Bergsteigen oder Klettern ein. Auch für Mountainbiker gibt es viele Möglichkeiten sich auszutoben. Inklusive Bikepark mit Lift. Wer es ruhiger angehen möchte folgt beispielsweise dem Drautal-Radweg Zur Entspannung lädt zum Beispiel das Dolomitenbad ein. Einen aktiven Tag kann man in der örtlichen Gastronomie der Stadt schmackhaft ausklingen lassen. Neben der hohen Chance auf gutes Wetter führt die Isel als Gletscherfluss im Sommer ausreichend Wasser und Paddler sind bezüglich der Wasserstände auf der sicheren Seite. Denn was könnte es besseres geben als Sonne und gute Pegel? Vielfalt an Aktivitäten und die gute Lage machen Lienz zu einem attraktiven Standort für Kajakfahrer und andere Natursportler. So findet dort beispielsweise auch regelmäßig die Wildwasserwoche des Kanuverband NRW statt bei der wir mit Testbooten vertreten sind. 
 Bericht: Kai Schröer, Fotos: Frank, Ina &amp;amp; Kai Schröer, aus dem Sport Schröer Katalog 2021. 
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                            <updated>2023-09-29T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Gumotex Alt gegen Neu Aktion</title>
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                                            Gumotex Alt gegen Neu Aktion
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 40% Rabatt - Alt gegen Neu Aktion 
    vom  21.08.23 bis 20.09.23  für ein neues Gumotex Boot aus der untenstehenden Liste.    
 Liebe Bootsliebhaberinnen und Bootsliebhaber, 
 wenn Dein Boot in die Jahre gekommen ist und Du von einem brandneuen Gumotex Boot träumst, dann haben wir die perfekte Lösung für Dich: Die Alt gegen Neu Aktion!  Gib jetzt Dein altes Boot der Marke Gumotex zurück und sichere Dir ein nagelneues Gumotex Boot mit einem tollen 40% Rabatt auf den Listenpreis.  Und das Beste daran? Dein altes Boot wird nicht einfach weggeworfen, sondern von Gumotex sorgfältig geprüft und, sofern in Ordnung, wohltätigen Zwecken wie Kindersportorganisationen gespendet. 
  Hier sind die Highlights der Aktion : Topmoderne Boote für unvergessliche Abenteuer: Erlebe die herausragende Qualität und Performance der Gumotex Boote und genieße unvergessliche Momente auf dem Wasser. Nachhaltigkeit mit Herz: Gumotex Boote sind für Ihre Nachhaltigkeit bekannt. Durch eco-friendly Materialien wie Naturkautschuk aus Malaysia und viel Handarbeit leistet Gumotex einen Beitrag zum Umweltschutz. Daher soll die Aktion auch nicht dazu beitragen die Müllberge wachsen zu lassen, sondern die nutzbaren Boote werden für wohltätige Zwecke gespendet. Preisvorteil: Sichere Dir für kurze Zeit einen unglaublichen 40% Rabatt auf den Listenpreis beim Kauf Deines neuen Gumotex Bootes und mache Deinen Traum von einem aktuellen Boot wahr. Gutes tun: DeineTeilnahme an der Aktion trägt aktiv dazu bei, dass gut erhaltene Boote wohltätigen Zwecken, wie beispielsweise Kindersportorganisationen, zugutekommen. 
  So nimmst Du teil:  - Kontaktiere uns zuerst um die Details zu besprechen. - Gib Dein altes Gumotex oder Barum Boot beim Neukauf zurück. - Erhalte einen großzügigen 40% Rabatt auf den Listenpreis beim Kauf Deines neuen Bootes. - Hab möglichst viel Spaß mit Deinem neuen Gumotex Boot. 
  Einschränkung : Diese Aktion gilt ausschließlich für Boote der Marke Gumotex und Barum. Die Aktion ist nur vom 21.08.2023 bis 20.09.2023 gültig. Die Aktion kann nicht mit weiteren Rabatten kombiniert werden. 
 Bei Fragen zur Aktion stehen wir Dir gerne zur Verfügung. 
 &amp;nbsp; 
  Folgende Neuboote sind in der Aktion enthalten:  
     
 
 
 ALFONSO 
 
 
  BARAKA  
 
 
  FRAMURA  
 
 
 HALIBUT 
 
 
 K 2 N 
 
 
  PALAVA 400  
 
 
 RUBY XL 
 
 
 SAFARI 330&amp;nbsp; 
 
 
  SCOUT STANDARD  
 
 
  SEAWAVE  
 
 
  SOLAR  
 
 
  SWING 1  
 
 
  SWING 2  
 
 
  RUSH 2  
 
 
  THAYA  
 
 
  TWIST 2/1  
 
 
 TWIST 1 
 
 
 
 Boote die nicht in unserem Standardprogramm enthalten sind bestellen wir gerne für dich.  Hier geht´s zu den Gumotex Produkten.  
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                            <updated>2023-08-16T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Signalpfeife</title>
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                <![CDATA[
                
                                            (Not-) Signale unterwegs.
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                <![CDATA[
                 Die Signalpfeife ist ein einfaches und kostengünstiges Mittel um im Ernstall auf sich aufmerksam zu machen. Dazu ist sie klein und passt in jede (Schwimmwesten-) Tasche. 
 Zur eigenen Sicherheit und zur Rettung anderer solltest du im Wildwasser, auf dem Meer und bei Touren auf Flüssen oder Seen eine Pfeife mitführen. Bei der teils lauten Umgebung im Wildwasser, an Wehren, Brandung oder einfach bei starkem Wind oder schlechter Sicht ist eine laute Pfeife oft die einzige Möglichkeit auf sich aufmerksam zu machen. Die Signalpfeife hilft auch bei der Suche in der Dunkelheit oder im unwegsamen Gelände. 
 Befestige die Pfeife mit einer kurzen Kordel an der Schwimmweste. Sprich die Signale vor der Fahrt mit jedem Mitglied der Gruppe ab. 
 Neben einer Vielfalt spezieller Signale gilt allgemein (ACA, Rescue-3, River Rescue, Swiftwater, DLRG, DGWR, ...): 1x pfeifen: Achtung, Aufmerksamkeit zu mir 3x pfeifen (wiederholt): Notfall - Hilfe nötig. 
 Bei der Bergrettung hilf auch das &quot;Alpine Notsignal&quot;: 6x Signal innerhalb einer Minute - 1 Minute Pause - u.s.w. 
 Tipp: Zeige nicht auf eine Gefahrenstelle, sondern lenke die Aufmerksamkeit auf die sichere Route an der Gefahrenstelle vorbei. Eine positive Ausstrahlung hilft immer. 
 Notsignale nie &quot;zum Spaß&quot; oder als Übung verwenden, sondern wirklich nur im echten Notfall. 
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                            <updated>2023-05-11T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Unterwegs an Deutschlands Oseseeküste</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Mit dem Seekajak unterwegs an Deutschlands Oseseeküste
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                <![CDATA[
                 Die deutsche Ostseeküste ist ein abwechslungsreiches Paddelrevier. Wenn der Wind mitspielt ist sie auch für Seekajakanfänger geeignet, da hier nur eine kaum messbare Tide herrscht. Trotzdem sollte man vor allem längere Touren sorgfältig planen und jeweils einen aktuellen Seewetterbericht einholen. Frischt der Wind auf, kann es relativ schnell auch sportlich zugehen. Dann ist auch dieses Revier nur etwas für erfahrene Seekajakpaddler. 
 Die Ostsee bietet Vielfalt: Kleine Orte und Häfen wechseln sich mit unberührter Natur ab. 
 Da meist Westwinde vorherrschen ist es günstig die Touren Richtung Osten zu planen. Bei Inselumrundungen sollte man die Richtung anhand der vorherrschenden Winde planen. Die Landschaft ist abwechslungsreich: Städte und kleine Häfen am Ufer wechseln mit langen Stränden und öfter auch mal Steilküstenabschnitten. Tiefe Buchten, vorgelagerte Inseln, Haffe und Bodden machen die Landschaft interessant. Je nach Jahreszeit sieht man unzählige Wasservögel. Gelegentlich findet man Naturschutz- oder militärische Sperrgebiete. Dies sollte man bei der Planung berücksichtigen, da hier ein umfahren nötig und aussteigen häufig verboten ist. 
 Wenn der Wind mal nicht mitspielt hat, man viele Alternativen: hübsche Städte mit Kulturangeboten, Strandspaziergänge oder einen der vielen Flüsse die in die Ostsee münden. Hier findet man auch windgeschützte Abschnitte. Ansonsten ist die Ostseeküste ein tolles Revier für lange Touren oder Tagesfahrten zu jeder Jahreszeit. In den Sommermonaten kann es an den Touristenstränden schon mal recht voll werden, eine rechtzeitige Reservierung von Übernachtungsplätzen ist immer notwendig. 
 Bericht und Fotos: Frank Schröer, aus dem Sport Schröer Katalog 2021 
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                            <updated>2023-02-24T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Paddeltour mit Jörg</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Seekajaktour auf der Flensburger Förde
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Unsere erste Kajaktour auf der Flensburger Förde haben wir irgendwann in den 80er Jahren gemacht. In der Zwischenzeit waren wir noch einige Male dort und haben unterschiedliche Touren erlebt. 
 An einem Wochenende Anfang September haben wir uns mit Jörg Knorr in Flensburg getroffen, um eine gemeinsame Tour zu unternehmen. Jörg hat alles gegeben: Er hat gutes Wetter organisiert, einen Übernachtungsplatz beim Flensburger Kanu Klub, warmes Wasser in der Förde und ordentlich Wind. So stand einer guten Tour nichts im Wege. 
 Wie gesagt, wir kannten die Förde schon. Doch eine Tour mit jemanden auf seinem Heimatrevier ist noch mal eine kleine Steigerung. Jörg (rot/blaues Boot) kennt alles was sich auf dem Wasser und an Land abspielt. So durfte neben dem Sightseeing vom Wasser aus auch eine Erkundung der Ochseninsel nicht fehlen. Bei zwischenzeitlich deutlich auffrischendem Wind fand Jörg natürlich auch die beste Route. 
 Alles in allem war es ein toller Tag. Es hat richtig Spaß gemacht und muss sicher noch mal wiederholt werden. 
 Wer Jörg nicht kennt: Er hält jedes Jahr Ende November einen Multivisionsvortrag in unserer Bootshalle (aktuelle infos auf der  Aktionen  Seite). Weitere Infos findet Ihr auf Jörgs Homepage  www.kajaktraum.de  . 
 &amp;nbsp; 
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                            <updated>2022-09-28T18:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Ukraine Spendenaktion</title>
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                                            Ukraine Spendenaktion
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 
 Auch die Paddelwelt versucht die Menschen in der Ukraine so gut es geht zu unterstützen. Dazu hat     Pyranha Kayaks     eine Spendenaktion in&#039;s Leben gerufen. Der komplette Verkaufserlös der auf weltweit stark limitierten Sonderedition von Scorch und Virgo gehen komplett an Hilfsorganisationen. 
 
 
 Einige der wenigen Boote werden auch bei uns verfügbar sein. Wer interessiert ist kann gerne Kontakt zu uns aufnehmen. 
 
 
 Weitere Infos zur Spendenaktion gibt es (in Englisch) unter folgendem  Link . 
 &amp;nbsp; 
 Die Boote werden ohne jeden Nachlass zum vollen Listenpreis an dich verkauft. Der komplette Erlös geht an die Ukraine Hilfe. Der Hersteller des Materials, Pyranha bzw. P&amp;amp;H und natürlich auch wir verzichten auf irgendwelche Einnahmen.   Die Boote sind weltweit auf 40 Stück begrenzt. Folgende Boote sind verfügbar:   Pyranha Scorch M und L Stout2.   P&amp;amp;H Virgo MV und HV MZ3 mit Skeg. 
 Die Boote findet Ihr - solange der Vorrat reicht - auf unserer  Angebote Seite . 
 
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                            <updated>2022-03-25T15:00:00+01:00</updated>
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